最近，央视国际中文频道对“9.3”阅兵首次展示的红旗-29陆基中段反导系统进行了详细分析，指出它的核心任务是在大气层外拦截中远程和洲际弹道导弹，还公开了机动部署和动能拦截这两项关键技术。一出来消息，国外媒体都在关注，台湾媒体更是直呼它为“反导的顶尖水平”，这款国家的重要装备一下子成为热议的焦点。
在当今的战场上，弹道导弹凭借强劲的破坏力和作战潜能，无论从战略还是战术角度来看，都构成了不小的威胁，特别是中远程和洲际弹道导弹，成为各国反导技术研发的重点目标。按照弹道导弹的飞行轨迹，拦截的过程可以划分为三段四层：助推段或上升段、中段和末段，而末段又分为高层和低层。
像美军的“萨德”、咱们国家的红旗-19，这些都算是末段高层的反导装备。不过，对于各国来说，越早拦截来袭的导弹，越能减少自身的损失，成功的几率也就更大。如今，中远程和洲际弹道导弹还在不断升级，突防速度可能超过25马赫，突防手段也融入了智能化和隐身技术，威胁变得越来越大。这些变化也让中段反导系统变得尤为重要。
目前，美俄等军事强国已经研制出了GMD、A-235、S-500等陆基中段反导系统。除S-500采用公路机动发射外，其他都用地下井发射。地下井发射虽然靠谱、空间大、限制少，但缺点也挺明显，就是一旦被打击，短时间要恢复战斗力挺难的。
据央视报道，红旗-29装配了6轴高机动轮式底盘，每辆储运发射车能携带两枚大型拦截弹。这个高机动底盘让红旗-29能沿公路迅速变换阵地，方便绕过空中攻击，生存能力大幅增强，战术也变得更灵活一些。只是目前红旗-29还不能空运转移，但随着国产特大型战略运输机研发的推进，这个短板未来应该能得到彻底解决。
动能拦截器（KKV）技术也成为红旗-29的另一大亮点。这个技术主要靠装有红外感应制导的拦截器高速飞行时集聚的巨大动能，靠撞击目标来实现摧毁，效果不错，威力也很强。一直以来，这个技术都受到美军的高度关注。目前，动能拦截器分为两种：一种是增强型动能杀伤装置，另一种是直接碰撞式的动能拦截器。结合现有资料来看，红旗-29更可能采用的是后者，即直接碰撞的那一款。
说起来，红旗-29的动能拦截器可真是集多项尖端技术于一身：控制技术的升级让机动性更强，传感器技术的进步让导引头识别更精准，能应对多个目标，再加上增加的助推器，射程也更远了。还有一点很棒，就是它在向轻量化和小型化方向发展，这些革新都大大提升了它的拦截能力。
之前大家谈红旗-29时，常会把它和反卫星任务联系起来，但这次央视却没提反卫星，说明反卫星并不是它的主要用途。实际上，相比速度快、突防能力强的中远程或洲际弹道导弹，在轨卫星的威胁性要小得多，而且打卫星难度远远低于中段拦截洲际导弹，目前解放军已经掌握了更高效、经济的应对卫星威胁的办法，没必要用那造价高、数量少的红旗-29。
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