虎扑11月28日讯在赛前采访中，记者提问斯托尔对于卡塔尔站强制两停会产生什么影响时，这位阿斯顿马丁车手回答道：
这增加了在罗塞尔赛道比赛的难度，它也揭示了轮胎磨损的方方面面，而这可以用几个因素来解释。
首先，赛道上连续出现数量惊人的中高速弯道，这会给轮胎带来巨大的能量负荷和横向位移，赛道上几乎没有地方可以让轮胎休息。此外，赛道粗糙的表面和路肩只会加剧磨损。
显然在正赛中，我们将最强烈地感受到这条规则的影响。每套轮胎最多使用25圈将决定我们正赛的策略是至少要进站两次。这将导致停车间隔缩短，驾驶方式也可能更加激进，因为轮胎管理可能不像往常那么重要，这只会增加驾驶时的紧张程度。
当然，轮胎管理不会被完全忽视，尤其是在高速、宽阔的弯道上，单圈的轮胎使用会需要有所注意。但不会像其他地方那样出现长时间的连续使用并需要保护一套轮胎的情况。