你有没有发现，今天一打开新闻，关于“毫米波雷达厂商排队上欠款榜”的消息就扑面而来。有人破产，有人强制执行，有人账款收不回，令人感慨：以前说科技行业风口，个个拼命押注，这会儿看起来，个个快被绞成麻花了。你说这是不是讽刺？
很久之前，自动驾驶要普及，先靠毫米波雷达铺路。不管是高大上的国内外巨头，还是各路本土创业团队，无一不想在这个赛道里分上一杯羹。用“热火朝天”这个词形容之前的景象，真是一点也不为过。那会儿风投的钱像水一样撒，行业报告天天喊要突破，大家都在盲目乐观。
但一道“警报拉响”，日子立刻换了副模样。雷科防务的半年报当天，就像一只雷管，直接把几个合作方的债务问题曝光。什么坏账、什么强制执行、什么破产，都来了。这里安智杰、纵目科技、道锐达，我们逐个数下来，不是账收不回，就是被执行、被限制消费。你想想，这些可都曾经是行业里的小明星。有的团队混得风生水起，有的融资拿得手软，有的项目定点上了百家车企。结果到头来，还不是逃不过一个“钱”字？
设想一个问题：科技创新到底靠啥活着？是技术储备，是团队拼搏，还是什么资本资源？或者说，最后其实比的是谁能把日子熬到头，谁现金流足够硬气，谁能顶住一轮轮市场洗牌？
看看这些公司，有的靠技术，有的靠融资，有的靠资源，结果现在日子都不太景气。安智杰，团队背景亮眼，从后装雷达做到主流车企供应商，一路上融资不断，然后眼下账上的钱都快见底了。纵目科技，破产审查都上了法院。道锐达，账款一拖再拖，限制消费令天天挂着。这些情况如果放三年前，谁信？可现在，就是活生生的现实。
你再看看这些企业的运营轨迹，最核心的问题始终是：“两头挤”。一头是“技术升级拼命烧钱”，要创新要研发要上新产品，钱出得快如流水；另一头是市场价格一路杀到底，谁都不愿意亏本，谁都要在定价上比死低。最后，材料费压不住，工资发不出来，客户说“你得再便宜点”，供应商憋着一肚子气，但还得不断发货，结果一不小心账收不回来，自己先被拖垮。
我们不妨想一想，这到底是谁的锅？是买方市场太无情吗？是资本催着跑太快吗？还是行业本身，天生就有点“吃人不吐骨头”的味道？
如今的毫米波雷达圈，竞争激烈那是不用说的，市场明显已进入“红海”。你不降价，客户就找别人。你降了价，行业利润没了，亏本卖出去的东西就是大家的风险。中国市场这一波，几乎是大逃杀。
前几年，大家都在等风口，毕竟国产车企一拥而上，整个自动驾驶智能化大提速。更巧合的是，外资芯片供不应求，国产计划顺势爆发。此时此刻，无数创业公司借势冲进，市场上瞬间冒出来数十家毫米波雷达玩家。有的拿到大项目，有的实现量产，有的干脆直接冲向IPO。
你说这样发展的逻辑对吗？一开始好像没错，赶上风口赚钱、技术要升级还要投入，奋力往前冲。可现在回头，发现市场变脸太快，“量增价跌”现象严重。雷达出货量是飙升了，价格却被一再压低，利润空间彻底没了。那个承泰科技，三年销量爆炸，价格却一年比一年低。你卖得越来越多，挣钱却一点不见多，甚至还亏得更厉害。
你要问为什么这样？核心答案还是那句话——“产能过剩，供大于求”。创业公司本来就抱着烧钱抢市场的打法，行业龙头和外资巨头也死守阵地，传统Tier1玩家不让步，新进入者不停冒出来。每家都在拼技术、拼降价、拼规模，拼到最后，最拼命的只是比谁亏得时间更长。
你会琢磨：明明技术门槛就不低，为什么市场还会卷得这么厉害？答案是，国内雷达市场在过去两年一度达到“量的极限”，但“质的升级”还没到。大多数企业没有形成核心技术壁垒，大家拼到最后，拼成了一场不见硝烟的价格战。
客户（车企）处于食物链顶端，大客户说降价，你降不降？如果你不降价，他们就去别家采购，你顶不住价格，直接先被淘汰。就算你有技术、有服务，市场也未必买账。还有各种“采购议价，生命周期降价，业绩对赌”，供应商顶着压力发货，回款慢、坏账高，谁熬成了最后的幸存者？极少极少。
我们举承泰科技为例，供应比亚迪这家巨头，年年玩命出货，年年被压价。营业收入增长了，亏损反而没减轻。大客户是靠得住的，但同时可能也是最难伺候的。客户一边要高性能，一边要最低价，你敢说不吗？
那我们再想一个问题，现在还有没有活下来的机会？答案可能不那么乐观。少数公司是“幸存者”，如森思泰克、赛恩领动这些靠着大客户活下来，可更多的公司连行业里都站不稳。
那些真正能长期活着的，要么有技术壁垒，要么抱住了头部客户的大腿，要么就是资本足够厚，能扛住洗牌。但你仔细看，即使是这些“活下来”的，也没啥好日子。承泰科技负债三年狂升，持续烧钱，现金流净额一直是负的。海康汽车电子，资产负债率接近100%。活着的，也不过是先活着，日子依然苦巴巴。
我们还可以追问，这场行业洗牌最后会怎么收场？本土供应商越来越少，头部客户议价权越来越强，大部分中小厂商基本注定被淘汰，剩下的或者被兼并，或者自己慢慢耗伤。
因为这一切，归根结底是资本和技术的双重考验。你有钱，你可以开拓新技术，升级产品，等等市场风口。你没钱，就等着被清理。但有钱并不一定能解决全部问题。有技术没客户也活不了，有客户没议价权也活不好。最核心的是，市场一直在往低价化和集约化方向狂奔，在这样的大环境下，谁能挣点活钱，谁都难。
更要命的是，竞争还在继续加剧，没有天花板。德赛西威、华为都在拼规模，传统外资Tier1死死咬住阵地，中低端市场小厂拼价格，行业一点喘息的机会都没有。根本没有什么厚道意义上的“合作共赢”，基本都是看谁能活下来，谁死得慢一点。
所以，这场毫米波雷达的暴风洗牌，最后只有一点道理：谁现金流稳，谁有核心客户，谁技术够硬，谁还能坚挺，一点点熬过去。剩下的大部分，就是行业炮灰。
我们绕了一圈话题，也许你心里的结还是解不开。技术创新是好事，但市场很现实，数字游戏背后一点温情都没有。最惨的是，许多公司创始人和团队成员，几年拼下来，说到底活成了“为车企打工，欠债要钱”的类型。拼技术拼融资，最后熬着还贷、等客户付款，一地鸡毛。
这个赛道，从一开始就注定是地狱副本。不够狠、不够熬、不够省，只能在这场红海绞杀里一边断血一边自救。你说，“科技改变世界”，但大部分改变的，是公司的现金流，创始人的生存状况。
最后再留一个问号给大家：下一波行业风口，不会又是同样的套路吧？你说，哪天这个行业又出来一个新技术新产品，是不是再来一轮烧钱、压价、抢客户、坏账？到底我们的创新，能不能承受得住市场的周期考验？哪天这个行业真能挣到钱，那才是科技的胜利。等着看吧，反正现在，只有在血里打滚熬出来的，才叫真的“幸存者”。
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