最近几年，只要你稍微关注一下汽车市场，或者亲自去4S店里转一转，大概率会感觉到一种说不出的奇妙变化，就好像我们看了几十年的电视剧，突然之间主角和配角的身份互换了。
以前那些在合资品牌店里习以为常的场景，现在变得越来越少见，反倒是冒出来一些让人觉得既好笑又值得深思的新现象。
这些变化不是零星的个案，而是成了一种普遍的趋势，背后反映的是咱们中国汽车工业实打实的进步，以及老百姓消费观念的根本性转变。
咱们先说说最直观的感受，就是去4S店看车时销售人员态度的变化。
搁在五六年前，走进一家主流合资品牌的展厅，那里的销售顾问普遍都带着一股若有若无的优越感。
你围着展车看半天，他们可能还在前台聊天或者低头玩手机，需要你主动上前去询问，他们才不紧不慢地过来，介绍产品时也是点到为止，三言两语离不开他们的“核心技术”和“品牌历史”，字里行间都透着一股“我们不愁卖”的底气。
你要是稍微对价格或者配置提出点疑问，对方很可能就会用一种“一分钱一分货，嫌贵可以考虑别的”的眼神看着你。
那个时候，“国产车”这个词，在他们的语境里，几乎就是“廉价”和“退而求其次”的代名词。
可是现在，情况完全颠倒过来了。
你再踏进同一家合资品牌的店，还没等你开口，笑脸相迎的销售人员就已经把矿泉水递到你手上了。
当你聊起预算和需求时，他们的话术变得非常有意思。
他们会非常主动地提起隔壁的国产竞争对手，甚至会先肯定一下国产车的优点：“哥，您这个预算要是买国产那款最新的SUV，屏幕又大，功能又全，看着确实气派。”然后话锋一转，再来推销自己的产品：“不过呢，我们这款车最大的优势是三大件稳定，这套动力系统经过了市场十年检验，虽然科技感没那么强，但开着省心，后期保养也便宜。”这种先扬后抑的说话方式，在以前是根本无法想象的。
这说明他们已经无法回避国产车的强大攻势，只能将它们作为参照物，来凸显自己仅存的某些优势。
根据行业协会的调查数据，现在有超过六成的合资品牌销售顾问，会主动与客户探讨国产车型的优劣，而在几年前，这个比例连一成都不到。
更现实的是体现在价格上，如今合资车的优惠力度越来越大，动辄两三万甚至更多的现金折扣成了常态，这在过去那个需要加价提车的时代是不可想象的。
这一切变化的根源，说白了就是市场竞争的结果。
乘联会的数据显示，自主品牌的市场份额已经稳稳地超过了50%，这意味着每卖出两辆车，就有一辆以上是国产品牌。
客户都被吸引走了，他们再也无法保持过去的傲慢了。
接着我们再来看看消费者这边，也就是我们买车的人，心态上同样发生着非常有趣的变化。
很多人，尤其是年龄稍长、习惯了合资车的一些老司机，嘴上常常对国产车的新功能、大屏幕表示不屑。
他们会说：“车就是个代步工具，搞那么多花里胡哨的东西有什么用？又是语音控制又是自动泊车，都是噱头，不实用还容易坏。”这种论调在朋友聚会或者家庭讨论中非常常见，听起来似乎很有道理，认为汽车的本质还是机械性能。
然而，一旦这些人真正坐进如今的国产车里亲身体验一番，身体的反应往往比嘴巴要诚实得多。
一个很典型的场景是，一位嘴上说着“我开车从来不听导航”的大叔，在体验过智能车机的高精度地图和实时路况播报后，发现比用手机方便安全多了；一个抱怨“辅助驾驶是给新手用的”老司机，在高速上试用了自适应巡航功能后，立刻感受到了解放双脚的轻松惬意；一个认为“360度全景影像没必要”的人，在狭窄的停车位里一次性轻松停好车后，也不得不承认这个功能确实是“倒车神器”。
最终的结果就是，很多人在进店前还信誓旦旦地说“我就买个基础版，配置多了没用”，可试驾一圈下来，最后提走的往往是配置更丰富的中高配车型。
有数据显示，在实际成交中，选择国产车中高配的消费者比例，要显著高于选择合资车中高配的比例。
这不是因为大家虚荣，而是因为国产车提供的这些配置，确确实实解决了日常用车中的痛点，提升了驾驶的便利性和舒适性。
说到底，不是大家非要“堆配置”，而是当你在同样的价格下，一边是连倒车雷达都要选装的“丐版”合资车，另一边是各种实用科技配置一应俱全的国产车时，这道选择题的答案，对于大多数务实的中国家庭来说，已经不言而喻了。
大家心里都有一杆秤，所谓的“性价比”，已经不再仅仅是价格便宜，而是用同样多的钱，能买到多得多的价值感和体验感。
最后，这种市场情绪的转变，也清晰地反映在了二手车这个“汽车价值晴雨表”上。
在过去很长一段时间里，国产车在二手车市场都是个尴尬的存在。
最大的问题就是“不保值”。
一辆国产车开上两三年，卖的时候价格可能要打个对折，甚至更低。
二手车商们收车时也总是愁眉苦脸，理由很简单：收回来不好卖，砸在手里风险大。
当时的二手车市场，是日系、德系这些主流合资品牌的天下，有些热门车型甚至被称为“理财产品”，开了几年也亏不了多少钱。
但现在，这个局面也正在被彻底扭转。
特别是随着国产新能源汽车的爆发，二手车市场的游戏规则被重新定义了。
以前车商们最怕收国产车，现在却抢着收一些热门的国产新能源车型。
你开一辆车况不错的国产热门电动车或者混动车去市场，很可能会遇到好几个车商围上来竞价的场面。
根据中国汽车流通协会发布的保值率报告，一些优秀的国产新能源车，三年的保值率已经能够达到甚至超过60%，这个数据已经非常接近，甚至在某些车型上超越了同级别的燃油合资车。
这背后的原因有多方面，一是国产车新车的质量和口碑上来了，大家不再觉得它开几年就会散架；二是核心技术，尤其是电池技术的进步，打消了很多人对二手电动车电池衰减的顾虑；三是新一代的购车群体，特别是年轻人，他们对品牌的固有偏见更少，更看重车辆的实际设计、科技体验和性价比，而这些恰恰是近几年国产二手车的优势所在。
二手车商是最精明的生意人，他们的态度转变，最直接地证明了国产车在整个汽车生命周期内的价值，都得到了市场的广泛认可。